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Elettricità Barca Pagina 98

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Cavo marrone 1,5 mm² 100 m

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

Cavo nero 1,5 mm² 100 m

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

Cavo rosso 1,5 mm² 100 m

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

Interruttori dedicati ip67 modello 1148

Portafusibili ST-Blade modello 5046

Fusibili dedicati 30-300A modello 5185

Fusibili dedicati 30-300A modello 5187

Fusibili dedicati 30-300A modello 5189

Fusibili dedicati 30-300A modello 5190

Interruttori termici a pulsante media potenza modello 2141

Portafusibili volanti Blue Sea modello 5060

Portafusibili volanti Blue Sea modello 5061

Portafusibile stagno da pannello modello 5021

Portafusibili ST-Blade modello 5023

Pannello portafusibili AGC-MDL modello 5015

Portafusibili ST-Blade modello 5045

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