Boe E Gavitelli Osculati Pagina 4

Con doppio anello da un lato, e semplice dall’altro, colori disponibili arancione, bianco, giallo.

Provvisti di valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio. Tutti i pezzi sono testati singolarmente.

Provvisti di valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio. Tutti i pezzi sono testati singolarmente.

Utilizza 2 camere completamente stagne, che ospitano i componenti elettronici e meccanici: questa caratteristica evita possibili malfunzionamenti causati dalla salsedine. Estremamente leggero e compatto, 200 mm di diametro e peso da 1,2 kg a 1,5 kg.La versione ABR è dotata di una rivoluzionaria tecnologia che blocca lo scorrimento della cima quando GRIPPY supera i 90° di inclinazione nella fase di recupero dell'ancora: questo permette di recuperare il grippiale direttamente dalla sua cima senza utilizzare il mezzo marinaio.Si collega l'estremità della cima di GRIPPY al diamante dell'ancora che si svolgerà automaticamente quando si dà fondo.L'autoregolazione della grippia permette a GRIPPY di galleggiare sulla perpendicolare dell'ancora, segnalandone la posizione. Di notte GRIPPY attiva automaticamente i suoi illuminatori notturni a ricarica solare (versione LIGHT, HEAVY e ABR).In caso di ancora incagliata, la si può spedare recuperando la grippia, che ha un carico di rottura superiore a 500 kg (BASIC, LIGHT) e superiore a 1200 kg (HEAVY, ABR). Al recupero dell'ancora, GRIPPY riavvolgerà automaticamente la sua cima, posizionandosi sotto la prua della barca. Dispone di un comodo e discreto supporto da battagliola (versione LIGHT, HEAVY, ABR) ed un segnalatore visivo estraibile.

Utilizza 2 camere completamente stagne, che ospitano i componenti elettronici e meccanici: questa caratteristica evita possibili malfunzionamenti causati dalla salsedine. Estremamente leggero e compatto, 200 mm di diametro e peso da 1,2 kg a 1,5 kg.La versione ABR è dotata di una rivoluzionaria tecnologia che blocca lo scorrimento della cima quando GRIPPY supera i 90° di inclinazione nella fase di recupero dell'ancora: questo permette di recuperare il grippiale direttamente dalla sua cima senza utilizzare il mezzo marinaio.Si collega l'estremità della cima di GRIPPY al diamante dell'ancora che si svolgerà automaticamente quando si dà fondo.L'autoregolazione della grippia permette a GRIPPY di galleggiare sulla perpendicolare dell'ancora, segnalandone la posizione. Di notte GRIPPY attiva automaticamente i suoi illuminatori notturni a ricarica solare (versione LIGHT, HEAVY e ABR).In caso di ancora incagliata, la si può spedare recuperando la grippia, che ha un carico di rottura superiore a 500 kg (BASIC, LIGHT) e superiore a 1200 kg (HEAVY, ABR). Al recupero dell'ancora, GRIPPY riavvolgerà automaticamente la sua cima, posizionandosi sotto la prua della barca. Dispone di un comodo e discreto supporto da battagliola (versione LIGHT, HEAVY, ABR) ed un segnalatore visivo estraibile.

Utilizza 2 camere completamente stagne, che ospitano i componenti elettronici e meccanici: questa caratteristica evita possibili malfunzionamenti causati dalla salsedine. Estremamente leggero e compatto, 200 mm di diametro e peso da 1,2 kg a 1,5 kg.La versione ABR è dotata di una rivoluzionaria tecnologia che blocca lo scorrimento della cima quando GRIPPY supera i 90° di inclinazione nella fase di recupero dell'ancora: questo permette di recuperare il grippiale direttamente dalla sua cima senza utilizzare il mezzo marinaio.Si collega l'estremità della cima di GRIPPY al diamante dell'ancora che si svolgerà automaticamente quando si dà fondo.L'autoregolazione della grippia permette a GRIPPY di galleggiare sulla perpendicolare dell'ancora, segnalandone la posizione. Di notte GRIPPY attiva automaticamente i suoi illuminatori notturni a ricarica solare (versione LIGHT, HEAVY e ABR).In caso di ancora incagliata, la si può spedare recuperando la grippia, che ha un carico di rottura superiore a 500 kg (BASIC, LIGHT) e superiore a 1200 kg (HEAVY, ABR). Al recupero dell'ancora, GRIPPY riavvolgerà automaticamente la sua cima, posizionandosi sotto la prua della barca. Dispone di un comodo e discreto supporto da battagliola (versione LIGHT, HEAVY, ABR) ed un segnalatore visivo estraibile.

Utilizza 2 camere completamente stagne, che ospitano i componenti elettronici e meccanici: questa caratteristica evita possibili malfunzionamenti causati dalla salsedine. Estremamente leggero e compatto, 200 mm di diametro e peso da 1,2 kg a 1,5 kg.La versione ABR è dotata di una rivoluzionaria tecnologia che blocca lo scorrimento della cima quando GRIPPY supera i 90° di inclinazione nella fase di recupero dell'ancora: questo permette di recuperare il grippiale direttamente dalla sua cima senza utilizzare il mezzo marinaio.Si collega l'estremità della cima di GRIPPY al diamante dell'ancora che si svolgerà automaticamente quando si dà fondo.L'autoregolazione della grippia permette a GRIPPY di galleggiare sulla perpendicolare dell'ancora, segnalandone la posizione. Di notte GRIPPY attiva automaticamente i suoi illuminatori notturni a ricarica solare (versione LIGHT, HEAVY e ABR).In caso di ancora incagliata, la si può spedare recuperando la grippia, che ha un carico di rottura superiore a 500 kg (BASIC, LIGHT) e superiore a 1200 kg (HEAVY, ABR). Al recupero dell'ancora, GRIPPY riavvolgerà automaticamente la sua cima, posizionandosi sotto la prua della barca. Dispone di un comodo e discreto supporto da battagliola (versione LIGHT, HEAVY, ABR) ed un segnalatore visivo estraibile.

Grazie a Clik recuperi gli ormeggi direttamente a prua senza far scorrere la trappa manualmente da un'estremità all'altra della barca, semplificando, velocizzando e rendendo più sicura l'operazione di attracco.E' un sistema che non intralcia barche in transito e non va in contatto con le eliche perché non resta in superficie: questo gavitello, collegato all'estremità della trappa, affonda insieme agli ormeggi al loro rilascio, e riemerge in superficie richiamato da un radiocomando, installato sul natante (versione GOLD) o integrato nel mezzomarinaio MHOOK-e (versione GOLD Easy).CLIK racchiude un nastro autoavvolgente al suo interno che viene collegato tramite un moschettone alla trappa. Per tornare in superficie CLIK srotola il nastro. Il recupero del gavitello avviene in modo estremamente semplice grazie allo speciale dispositivo magnetico posto sul mezzomarinaio MHOOK o MHOOK-e. Una volta issato CLIK a bordo, recuperando il suo nastro, avremo la cima direttamente pronta per l'ormeggio. CLIK non ha bisogno di alcun caricabatteria, in quanto si ricarica con l'energia del sole, grazie alle sue 4 celle solari ad alta efficienza. Dotato di sensore crepuscolare: attiva i suoi illuminatori LED in caso di utilizzo notturno. CLIK è un prodotto coperto da domanda di brevetto internazionale, completamente Made in Italy.

Grazie a Clik recuperi gli ormeggi direttamente a prua senza far scorrere la trappa manualmente da un'estremità all'altra della barca, semplificando, velocizzando e rendendo più sicura l'operazione di attracco.E' un sistema che non intralcia barche in transito e non va in contatto con le eliche perché non resta in superficie: questo gavitello, collegato all'estremità della trappa, affonda insieme agli ormeggi al loro rilascio, e riemerge in superficie richiamato da un radiocomando, installato sul natante (versione GOLD) o integrato nel mezzomarinaio MHOOK-e (versione GOLD Easy).CLIK racchiude un nastro autoavvolgente al suo interno che viene collegato tramite un moschettone alla trappa. Per tornare in superficie CLIK srotola il nastro. Il recupero del gavitello avviene in modo estremamente semplice grazie allo speciale dispositivo magnetico posto sul mezzomarinaio MHOOK o MHOOK-e. Una volta issato CLIK a bordo, recuperando il suo nastro, avremo la cima direttamente pronta per l'ormeggio. CLIK non ha bisogno di alcun caricabatteria, in quanto si ricarica con l'energia del sole, grazie alle sue 4 celle solari ad alta efficienza. Dotato di sensore crepuscolare: attiva i suoi illuminatori LED in caso di utilizzo notturno. CLIK è un prodotto coperto da domanda di brevetto internazionale, completamente Made in Italy.

Provvisti di valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio. Tutti i pezzi sono testati singolarmente.

Con doppio anello da un lato, e semplice dall’altro, colori disponibili arancione, bianco, giallo.

Riempiti in poliuretano espanso; anelli girevoli in acciaio inox. Colori arancione o bianco.

E’ indicatissimo per piccoli scafi ed ormeggio volanti.

Con doppio anello da un lato, e semplice dall’altro, colori disponibili arancione, bianco, giallo.

Per recinzioni e delimitazioni corsie, di colore bianco o arancione o giallo.

Per recinzioni e delimitazioni corsie, di colore bianco o arancione o giallo.

Per recinzioni e delimitazioni corsie, di colore bianco o arancione o giallo.