Tender E Motori Osculati Pagina 28

Costruite completamente in materiali inossidabili, realizzate secondo le più moderne tecniche del settore, omologate CE.Importante: A) Le timonerie Vetus, eccetto la 45.030.10, possono essere installate con tubo flessibile R7 5/16 (45.028.14) oppure con tubo in rame 8x10 mm (45.028.10). Con tubo in rame non servono raccordi ulteriori, con tubo flessibile occorrono raccordi 45.028.18/19 nelle quantità segnate a fianco delle timonerie. B) La timoneria 45.030.10 usa un tubo di nylon o rame 6x8 (45.028.11).Il dimensionamento delle timonerie é puramente indicativo. La scelta deve tenere presente, oltre che della misura dello scafo, della potenza dei motori, della dimensione dei timoni, del peso e tipo dello scafo. Dateci pertanto tutti i suddetti dati, al fine di potervi consigliare la timoneria più appropriata.

Sistema di guida rotativo con inclinazione regolabile del volante

Per scatola di comando art. 45.067.00.

La più classica e usata monoleva cromata. Montaggio su consolle. Incorpora sia il comando per l'acceleratore, con possibilità di accelerare senza innestare l’invertitore, sia il comando per l’invertitore stesso.

Raccordati con dadi girevoli e manicotti di rinforzo. Si utilizzano in abbinamento con: passaparatia 45.028.28; 45.028.30.

Universali per qualsiasi motore, funzione di controllo gas e invertitore. Dimensioni estremamente ridotte. Fabbricate in zama cromata. Disponibili nelle versioni ad azione doppia con disinnesto invertitore a pulsante, o ad azione singola in cui ogni leva controlla separatamente il cavo del gas o dell'inveritore. Usano qualsiasi cavo escluso C4. Già pronte per uso con cavi C2/C7/C8/MACHZero.Per cavi C36/MACH36 richiedere kit K62 (45.100.12). Per cavi C22 richiedere kit K61 (45.100.13).

Universali per qualsiasi motore, funzione di controllo gas e invertitore. Dimensioni estremamente ridotte. Fabbricate in zama cromata. Disponibili nelle versioni ad azione doppia con disinnesto invertitore a pulsante, o ad azione singola in cui ogni leva controlla separatamente il cavo del gas o dell'inveritore. Usano qualsiasi cavo escluso C4. Già pronte per uso con cavi C2/C7/C8/MACHZero.Per cavi C36/MACH36 richiedere kit K62 (45.100.12). Per cavi C22 richiedere kit K61 (45.100.13).

Universali per qualsiasi motore, funzione di controllo gas e invertitore. Dimensioni estremamente ridotte. Fabbricate in zama cromata. Disponibili nelle versioni ad azione doppia con disinnesto invertitore a pulsante, o ad azione singola in cui ogni leva controlla separatamente il cavo del gas o dell'inveritore. Usano qualsiasi cavo escluso C4. Già pronte per uso con cavi C2/C7/C8/MACHZero.Per cavi C36/MACH36 richiedere kit K62 (45.100.12). Per cavi C22 richiedere kit K61 (45.100.13).

Per scatola di comando art. 45.067.00.

Per scatola di comando art. 45.067.00.

Adatto per fuoribordo fino 9 m ed entrobordo fino 10,5 m. Il sistema é composto da scatola guida con cavo già inserito (TM86), da completarsi con gruppo alberino G86 (45.059.00) e coprimozzo a 90° (45.055.02) o 20° (45.055.03) OPTIONAL.

Per motori fuoribordo fino a 55 HP. Utilizzabile anche su Morse C230/231, Teleflex, Compact, TX805.

Adatto per fuoribordo fino 9 m ed entrobordo fino 10,5 m. Il sistema é composto da scatola guida con cavo già inserito (TM86), da completarsi con gruppo alberino G86 (45.059.00) e coprimozzo a 90° (45.055.02) o 20° (45.055.03) OPTIONAL.

Adatto per fuoribordo fino 9 m ed entrobordo fino 10,5 m. Il sistema é composto da scatola guida con cavo già inserito (TM86), da completarsi con gruppo alberino G86 (45.059.00) e coprimozzo a 90° (45.055.02) o 20° (45.055.03) OPTIONAL.

Caratteristiche: alta efficienza; sistema ad innesto rapido del cavo M90 Mach con terminale brevettato. Attenzione: il cavo M90 Mach può essere usato] nelle timonerie che usano i cavi M66 mentre viceversa i cavi M66 non si accoppiano con T91/T93ZT; cavo lato motore acciaio inox con guarnizione impermeabile; alberino centrale che facilita l'installazione; giri volante 4.2, corsa cavo 228 mm, Ø max volante 408 mm, raggio minimo curvatura del cavo 200 mm; consigliate per velocità max 50 MPH; da non installare su scafi con motori di potenza superiore a quella ammessa; versione T93ZT non reversibile. Si può lasciare il volante senza che la rotazione dell'elica faccia virare la barca.

Caratteristiche: alta efficienza; sistema ad innesto rapido del cavo M90 Mach con terminale brevettato. Attenzione: il cavo M90 Mach può essere usato] nelle timonerie che usano i cavi M66 mentre viceversa i cavi M66 non si accoppiano con T91/T93ZT; cavo lato motore acciaio inox con guarnizione impermeabile; alberino centrale che facilita l'installazione; giri volante 4.2, corsa cavo 228 mm, Ø max volante 408 mm, raggio minimo curvatura del cavo 200 mm; consigliate per velocità max 50 MPH; da non installare su scafi con motori di potenza superiore a quella ammessa; versione T93ZT non reversibile. Si può lasciare il volante senza che la rotazione dell'elica faccia virare la barca.