Tender E Motori Pagina 2
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Categoria: Tender e Motorix
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Barra prolunga fissa cm 66
Versione con montaggio a galletto. Modello universale fabbricato in alluminio anodizzato, con manopole e dispositivo di bloccaggio in nylon.
Sistema di Sollevamento a 4 Bracci 500
Il kit è studiato per poter offrire diverse combinazioni di punti di attacco al raggiungimento di varie lunghezze.Questo permette di trovare il corretto equilibrio di sollevamento dell’imbarcazione. Utilizzo semplice, intuitivo e facilmente modificabile ad ogni alaggio. Può essere utilizzato anche come kit a 3 bracci.Le lunghezze possono essere variate in due modi:- lato gru: utilizzando o meno l’anello giallo (+0.5 m);- lato imbarcazione: aggiungendo ½ fascia di prolunga (+0.5 m) o tutta la fascia di prolunga (+1 m).Kit formato da:- n° 2 fasce corte (A) da 3 m cad.;- n° 2 fasce lunghe (B) da 3,3 m cad.;- n° 1 anello giallo attacco alla gru (C) da 0.5 m;- n° 2 fasce di prolunga (D) da 1 m cad.;- n° 4 grilli (E).
Timoneria Nautech 3 max 300 HP cilindro OBF/2
Kit contenente:- pompa UP25F / UP28F;- cilindro bilanciato UC128;- 2 tubi flessibili da 9 m accorciabili (1 raccordo svitabile);- 2 litri olio idraulico.
Timoneria Nautech 1 max 300 HP Cilindro OBF/1
Kit contenente:- pompa UP25F / UP28F;- cilindro bilanciato UC128;- 2 tubi flessibili da 9 m accorciabili (1 raccordo svitabile);- 2 litri olio idraulico.
Timoneria Nautech 3 max 300 HP cilindro OBF/1
Kit contenente:- pompa UP25F / UP28F;- cilindro bilanciato UC128;- 2 tubi flessibili da 9 m accorciabili (1 raccordo svitabile);- 2 litri olio idraulico.
Kit barra di rinvio LA3
Da utilizzare solo con cilindri 45.282.00-01-11-12 qualora si debba installare un motore diverso da quello per cui il cilindro è predisposto.
Timoneria Nautech 1 max 300 HP Cilindro OBF/2
Kit contenente:- pompa UP25F / UP28F;- cilindro bilanciato UC128;- 2 tubi flessibili da 9 m accorciabili (1 raccordo svitabile);- 2 litri olio idraulico.
Kit barra di rinvio LA2
Da utilizzare solo con cilindri 45.282.00-01-11-12 qualora si debba installare un motore diverso da quello per cui il cilindro è predisposto.