Pompe Per Barca Osculati Osculati

Motori entrobordo VETUS

Versione carenata del mod.16.603.00. Presenta il vantaggio di essere protetto dagli urti accidentali, ma é più ingombrante.

Pressostato per autoclavi FLOJET (switch assembly)

L'aspirazione dell'olio avviene attraverso il foro dell'asta di livello. Completa di portagomma 14 mm.

Il dispositivo si collega sotto coperta alle pompe Washdown o simili. Esso mantiene in pressione la pompa. Quando si innesta il raccordo a baionetta, collegato al tubo per il lavaggio, il dispositivo si apre automaticamente e fà partire la pompa. Tutto in acciaio inox. I terminali terminano con l'innesto rapido tipo giardinaggio (36.189.02).

Elettropompa ad ingranaggi in bronzo per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. L’aspirazione avviene attraverso il foro dell’asta di livello; completa di due portagomma per tubo da 14 mm interno e raccordo supplementare rapido a scatto per tubo aspirazione dell’astina livello. Adatta allo svuotamento dei carter dei motori utilizzando l'apposito kit tubi. Corpo in ottone nichelato, alberino in acciaio inox.

Fabbricate in base alla legge 94/25, secondo direttiva ISO8846. La pompa parte con un livello acqua in sentina di 7 cm e si arresta quando l'acqua è totalmente evacuata. Certificazione CE rilasciata dal RINA in base alla legge 94/25 norma 28846/28849.

Può servire 2 utenze. Protezione termica contro i sovraccarichi. Può girare a secco senza rovinarsi.

Interrutore pressostato specifico per autoclavi Europump.

Consentono un facile controllo del liquido aspirato. Complete di prolunga terminale e speciale tubo spiralato di scarico.

Completa di tubo di scarico da 95 cm. Maniglia di presa ergonomica.

Universale per tutte le pompe con automatismo sia a galleggiante che elettronico.Completo di: interruttore a bascula "Marina” a doppio LED. 3 funzioni automatico, spento, manuale con ritorno a molla su posizione spento per non dimenticare accesa la pompa; fusibile di sicurezza.

Permette di centralizzare tutti gli scarichi (doccia, lavandino, cucina, bagno ecc.) evitando più fori sulla murata, tutti sostituiti da un unico foro. Modello universale fornito senza pompa e galleggiante automatico. Può essere completato con le pompe Rule/Jabsco/360/800/1000 GPH, Attwood V625/V750/V900, Europump 16.813.60, TMC 600GPH/500GPH/1000GPH, Seaworld 750GPH e galleggianti Rule 35/35F, Attwood 4202, Seaworld 40812.

Obbligatorie su tutte le imbarcazioni categoria "A” e "B” in accordo con le attuali norme. Prodotti di altissima qualità, realizzati con i migliori materiali in commercio.

Corpo pompa in bronzo, alberino in acciaio inox, uso intermittente.

Kit composto da:a) pompa per riempimento/svuotamento con interruttore ON-OFF reversibile;b) tubetti aspirazione;c) pinze collegamento batteria.

Autoadescante con giranti in neoprene. Stagna in accordo con ISO 8846 (possono essere montate nel vano motore).- Versione A: Carcassa motore smaltata in elettroforesi.- Versione B: Modello MKII con corpo pompa in resina termoindurente rinforzata in fibra di vetro + inserti inox interni.

Questo apparecchio permette di togliere l'olio vecchio dal motore con grande facilità. L'olio viene prelevato attraverso l'astina di livello e raccolto nel contenitore sferico nel quale viene immesso tramite la pompa di vuoto applicata sulla sommità.