Pompe Per Barca Pagina 4

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Girante pompe raffreddamento acqua

Pompe ANCOR

Estrattore inox giranti grande

Permettono di togliere la girante in neoprene senza rovinare la sede della pompa.

Girante pompe raffreddamento acqua

Motori entrobordo JABSCO

Girante pompe raffeddamento acqua

Pompe ANCOR

Girante pompe 1614600

Motori entrobordo AIFO

Girante pompe ST149

Pompe ANCOR

Girante pompe ST139

Motori entrobordo PERKINS

Girante pompe ST134

Motori entrobordo VETUS

Girante pompe ST103

Pompe ANCOR

Girante pompe PFF12

Pompe ANCOR

Girante pompe raffreddamento acqua

Motori entrobordo JABSCO

Girante pompe 487

Pompe ANCOR

Elettropompa MARCO reversibile a flusso regolabile

Pompa reversibile autoadescante con controllo elettronico, ingranaggi in bronzo per il travaso di olio e gasolio, 12 e 24V. Il controllo elettronico gestisce la velocità del motore in base alla viscosità del liquido, sistema di blocco automatico a fine liquido. Possibilità, tramite il keypad integrato nella pompa, di regolare la velocità del motore, spegnerla, riavviarla e di invertirne il flusso.

Pompa di sentina 80 l/min 24 V

Elettropompa autoaspirante con giranti in gomma nitrilica. Corpo pompa in ottone. Adatta anche per travaso gasolio.

Estrattore inox giranti piccolo

Permettono di togliere la girante in neoprene senza rovinare la sede della pompa.

Pompa Deck plastica 12 V

Autoadescante con giranti in neoprene. Stagna in accordo con ISO 8846 (possono essere montate nel vano motore).- Versione A: Carcassa motore smaltata in elettroforesi.- Versione B: Modello MKII con corpo pompa in resina termoindurente rinforzata in fibra di vetro + inserti inox interni.

Pompa Utility 24 V 4 A

Autoadescante con giranti in neoprene. Stagna in accordo con ISO 8846 (possono essere montate nel vano motore).- Versione A: Carcassa motore smaltata in elettroforesi.- Versione B: Modello MKII con corpo pompa in resina termoindurente rinforzata in fibra di vetro + inserti inox interni.

Pompa Utility 12 V 7 A

Autoadescante con giranti in neoprene. Stagna in accordo con ISO 8846 (possono essere montate nel vano motore).- Versione A: Carcassa motore smaltata in elettroforesi.- Versione B: Modello MKII con corpo pompa in resina termoindurente rinforzata in fibra di vetro + inserti inox interni.
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