Interruttori E Quadri Elettrici Osculati Pagina 20

Questo relay permette di caricare contemporaneamente due batterie con 1 solo alternatore. Quando si avvia il motore, Voltage Sensitive Relay rimane aperto finchè la batteria avviamento raggiunge 13,7 / 27 V. A questo punto Voltage Sensitive Relay chiude il contatto e carica contemporaneamente le 2 batterie. Quando si ferma il motore ed il voltaggio scende sotto 12,8 / 25,2 V, Voltage Sensitive Relay apre il contatto e separa le due batterie, evitando così di scaricare la batteria sbagliata ed evitando altresì i picchi di corrente dannosi per l'elettronica di bordo, quando si riavvia il motore. Protegge la batteria d'avviamento dal pericolo di scaricarsi a causa di servizi di bordo. Nessuna caduta di tensione. Nessun assorbimento di corrente nella fase stand by. Facile da installare senza modificare il cablaggio dell'alternatore. Selezione automatica 12/24 V.

Materiale di alta qualità, resitente ed efficiente.

Materiale di alta qualità, resitente ed efficiente.

Costruito in ottone cromato, con cappuccio posteriore e anteriore a tenuta stagna.

Costruito in ottone cromato, con cappuccio posteriore e anteriore a tenuta stagna.

Permette di usare alternativamente o insieme o staccare le batterie. Provvisto di rotatore con blocco a scatto di sicurezza. Omologato CE secondo la normativa 94/25/CE.

Permette di usare separatamente o assieme le batterie. Contatti in rame, molle inox, carcassa in PC/PTB/Fiberglass, resistente alla fiamma. Fondello di protezione per i cavi. Ghiera supplementare per montaggio ad incasso (foro Ø mm 95). Specifiche: ISO 8846 MARINE EN 28846. A) Versione MK II. Opzioni selezionabili: banco/batteria "1", banco/batteria "2" oppure bancate 1+2 simultaneamente. Completo di dispositivo che disconnette automaticamente l'alternatore se viene attivata la funzione "OFF" senza aver spento i motori. Numero di omologazione: DIP006907SP. B) Versione "MK III". Collega contemporaneamente in posizione "1" le batterie avviamento con i motori e le batterie servizi con gli stessi, mantenendo le batterie avviamento separate, minimizzando i rischi di scarica accidentale delle stesse. In caso d'emergenza. In posizione "2" i due circuiti vengono collegati tra loro (in parallelo). Numero di omologazione: DIP006907SP.

Permette di usare separatamente o assieme le batterie. Contatti in rame, molle inox, carcassa in PC/PTB/Fiberglass, resistente alla fiamma. Fondello di protezione per i cavi. Ghiera supplementare per montaggio ad incasso (foro Ø mm 95). Specifiche: ISO 8846 MARINE EN 28846. A) Versione MK II. Opzioni selezionabili: banco/batteria "1", banco/batteria "2" oppure bancate 1+2 simultaneamente. Completo di dispositivo che disconnette automaticamente l'alternatore se viene attivata la funzione "OFF" senza aver spento i motori. Numero di omologazione: DIP006907SP. B) Versione "MK III". Collega contemporaneamente in posizione "1" le batterie avviamento con i motori e le batterie servizi con gli stessi, mantenendo le batterie avviamento separate, minimizzando i rischi di scarica accidentale delle stesse. In caso d'emergenza. In posizione "2" i due circuiti vengono collegati tra loro (in parallelo). Numero di omologazione: DIP006907SP.

Modulo elettronico concepito per preservare la carica delle batterie.Riconosce in automatico gli impianti a 12 o 24 V.Preserva la tensione della batteria principale (avviamento) isolando la batteria ausiliaria dei servizi quando il voltaggio del sistema scende a livello critico. Automaticamente la riconnette quando il voltaggio risale a livello corretto. Compatibile con gli alternatori a controllo elettronico, elimina i falsi allarmi spesso indotti dagli isolatori a diodi e protegge gli apparati dalla sovratensione.

Modulo elettronico concepito per preservare la carica delle batterie.Riconosce in automatico gli impianti a 12 o 24 V.Preserva la tensione della batteria principale (avviamento) isolando la batteria ausiliaria dei servizi quando il voltaggio del sistema scende a livello critico. Automaticamente la riconnette quando il voltaggio risale a livello corretto. Compatibile con gli alternatori a controllo elettronico, elimina i falsi allarmi spesso indotti dagli isolatori a diodi e protegge gli apparati dalla sovratensione.

Collega i banchi batterie (avviamento + servizi) quando è in funzione alternatore/caricabatterie e scollega i banchi quando cessa il sistema di ricarica.Supporta alti carichi di corrente (es. inverter potenti). Possibilità di collegare i banchi batteria in caso di emergenza, con un semplice comando tramite interruttore.Bassissimo consumo in ON/OFF dovuto al sistema bistabile.Soddisfa ISO 8846/SAEJ1171. Connettore Deutsch 6 poli DTM maschio.

Collega i banchi batterie (avviamento + servizi) quando è in funzione alternatore/caricabatterie e scollega i banchi quando cessa il sistema di ricarica.Supporta alti carichi di corrente (es. inverter potenti). Possibilità di collegare i banchi batteria in caso di emergenza, con un semplice comando tramite interruttore.Bassissimo consumo in ON/OFF dovuto al sistema bistabile.Soddisfa ISO 8846/SAEJ1171. Connettore Deutsch 6 poli DTM maschio.

Collega i banchi batterie (avviamento + servizi) quando è in funzione alternatore/caricabatterie e scollega i banchi quando cessa il sistema di ricarica.Supporta alti carichi di corrente (es. inverter potenti). Possibilità di collegare i banchi batteria in caso di emergenza, con un semplice comando tramite interruttore.Bassissimo consumo in ON/OFF dovuto al sistema bistabile.Soddisfa ISO 8846/SAEJ1171. Connettore Deutsch 6 poli DTM maschio.

Espressamente studiati per uso marino. L’interruttore stacca istantaneamente, in caso di forte sovraccarico (esempio:corto circuito) mentre per sovraccarichi fino al 50% resta inserito per alcuni secondi affinché se questo é connesso ad un evento occasionale, abbia il tempo di rientrare nei limiti senza interrompere la corrente. In caso di corto circuito, l’interruttore non può essere reinseribile se non viene eliminato il problema. - Interruttore con levetta sporgente - Attuatore a levetta basculante, serie IAG universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello, Ø 16 mm.- Interruttore con levetta a filo con montaggio orizzontale o verticale - Attuatore piatto a bascula a filo, con indicazione ottica colorata in posizione"OFF”. Serie IEGB universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello 32x19 mm.

Eliminano la necessità dei fusibili. Progettati per sopportare per pochi secondi fino al 50% di sovraccarico. Scattano subito in caso di corto circuito e non sono reinseribili fino ad avvenuta eliminazione del problema. Dimensioni estremamente compatte simili a quelle degli interruttori tradizionali.

Ulteriore spia che si illumina dando contatto, con superficie semirigida antisdrucciolo, policarbonato rivestito in poliuretano nero.

Provvisto di 4 contatti posteriori. Con chiave estraibile. Contatti in rame argentato. Lo staccabatteria bipolare è indispensabile sulle barche con scafo metallico.