Idraulica Barca Osculati Pagina 64

Certificate CE in ottemperanza alla direttiva ISO 8846/8849. Basso consumo. Rotazione a 360° del corpo pompa + portagomma. Motore sfilabile a scatto per la pulizia. Valvola di non ritorno Back low per evitare il ritorno dell'acqua.

Certificate CE in ottemperanza alla direttiva ISO 8846/8849. Basso consumo. Rotazione a 360° del corpo pompa + portagomma. Motore sfilabile a scatto per la pulizia. Valvola di non ritorno Back low per evitare il ritorno dell'acqua.

Carcassa in ABS, alberino inox, motore a magneti permanenti. Facili da smontare e ripulire.

Carcassa in ABS, alberino inox, motore a magneti permanenti. Facili da smontare e ripulire.

Carcassa in ABS, alberino inox, motore a magneti permanenti. Facili da smontare e ripulire.

Corpo in bronzo, giranti in neoprene, da collegare al motore.

Con motore stagno a uso continuo per il trasferimento e il rifornimento di gasolio, olio e acqua. E’ dotata di interruttore stagno Carling ON/OFF/ON integrato al motore.In dotazione tubo di scarico da 13 mm, due tubi rilsan per il carter motore da 6 e 8 mm e un cavo da 1.5 m con pinze per la batteria.

Elettropompa ad ingranaggi in bronzo per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. L’aspirazione avviene attraverso il foro dell’asta di livello; completa di due portagomma per tubo da 14 mm interno e raccordo supplementare rapido a scatto per tubo aspirazione dell’astina livello. Adatta allo svuotamento dei carter dei motori utilizzando l'apposito kit tubi. Corpo in ottone nichelato, alberino in acciaio inox.

Certificate CE in ottemperanza alla direttiva ISO 8846/8849.Compatta, con sensore automatico Electronic timer sensing per testare la presenza di acqua ogni 2,5 minuti per 0,5 secondi.Portagomma ruotabile a 360° ed amovibile.Completa di valvola di non ritorno Back flow per evitare il ritorno dell'acqua.

Sistema cambio olio elettronico di dimensioni compatte per installazione fissa su imbarcazioni. Consente lo svuotamento e il riempimento dell'olio per tutte le utenze di bordo quali i generatori, motori, trasmissioni e passerelle. Il controllo elettronico regola la velocità del motore della pompa in base alla viscosità/temperatura dell'olio, inoltre aumenta il numero di giri nella fase di adescamento per una massima aspirazione. Il sistema va in blocco automatico in caso di fine liquido, cortocircuito e dopo 30 min. di operatività.

Autoadescante con giranti in neoprene. Stagna in accordo con ISO 8846 (possono essere montate nel vano motore).- Versione A: Carcassa motore smaltata in elettroforesi.- Versione B: Modello MKII con corpo pompa in resina termoindurente rinforzata in fibra di vetro + inserti inox interni.

Autoadescante con giranti in neoprene. Stagna in accordo con ISO 8846 (possono essere montate nel vano motore).- Versione A: Carcassa motore smaltata in elettroforesi.- Versione B: Modello MKII con corpo pompa in resina termoindurente rinforzata in fibra di vetro + inserti inox interni.

Permettono di togliere la girante in neoprene senza rovinare la sede della pompa.

Permettono di togliere la girante in neoprene senza rovinare la sede della pompa.

Corpo pompa in bronzo, alberino in acciaio inox, uso intermittente.

Corpo pompa in bronzo, alberino in acciaio inox, uso intermittente.

Elettropompa autoadescante ad ingranaggi in bronzo per travaso diesel. Filtro di protezione incluso.

Questo apparecchio permette di togliere l'olio vecchio dal motore con grande facilità. L'olio viene prelevato attraverso l'astina di livello e raccolto nel contenitore sferico nel quale viene immesso tramite la pompa di vuoto applicata sulla sommità.