Ancoraggio E Ormeggio Osculati Pagina 44

Forniti senza tirante centrale.

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Sono fabbricati con il tessuto ad alta resistenza utilizzato per i gommoni. Completi di valvola gonfiaggio/sgonfiaggio ed anelli inox da entrambi i lati per il fissaggio. I parabordi pneumatici sono estremamente leggeri, di nessun ingombro una volta sgonfiati e rappresentano la soluzione ideale per scafi a vela e da regata; grandi imbarcazioni; emergenza in ausilio ai parabordi classici.

Sono fabbricati con il tessuto ad alta resistenza utilizzato per i gommoni. Completi di valvola gonfiaggio/sgonfiaggio ed anelli inox da entrambi i lati per il fissaggio. I parabordi pneumatici sono estremamente leggeri, di nessun ingombro una volta sgonfiati e rappresentano la soluzione ideale per scafi a vela e da regata; grandi imbarcazioni; emergenza in ausilio ai parabordi classici.

Di colore bianco con testate colorate, F4 e F6 possono essere anche usati come rulli di alaggio per scafi. Provvisti di valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio. Tutti i pezzi sono testati singolarmente.

Sono fabbricati con il tessuto ad alta resistenza utilizzato per i gommoni. Completi di valvola gonfiaggio/sgonfiaggio ed anelli inox da entrambi i lati per il fissaggio. I parabordi pneumatici sono estremamente leggeri, di nessun ingombro una volta sgonfiati e rappresentano la soluzione ideale per scafi a vela e da regata; grandi imbarcazioni; emergenza in ausilio ai parabordi classici.

Di colore bianco con testate colorate, F4 e F6 possono essere anche usati come rulli di alaggio per scafi. Provvisti di valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio. Tutti i pezzi sono testati singolarmente.

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Sono fabbricati con il tessuto ad alta resistenza utilizzato per i gommoni. Completi di valvola gonfiaggio/sgonfiaggio ed anelli inox da entrambi i lati per il fissaggio. I parabordi pneumatici sono estremamente leggeri, di nessun ingombro una volta sgonfiati e rappresentano la soluzione ideale per scafi a vela e da regata; grandi imbarcazioni; emergenza in ausilio ai parabordi classici.