Deviatore Maxi Heavy Duty 0 -1-2 Modello 11003b

Questo relay permette di caricare contemporaneamente due batterie con 1 solo alternatore. Quando si avvia il motore, Voltage Sensitive Relay rimane aperto finchè la batteria avviamento raggiunge 13,7 / 27 V. A questo punto Voltage Sensitive Relay chiude il contatto e carica contemporaneamente le 2 batterie. Quando si ferma il motore ed il voltaggio scende sotto 12,8 / 25,2 V, Voltage Sensitive Relay apre il contatto e separa le due batterie, evitando così di scaricare la batteria sbagliata ed evitando altresì i picchi di corrente dannosi per l'elettronica di bordo, quando si riavvia il motore. Protegge la batteria d'avviamento dal pericolo di scaricarsi a causa di servizi di bordo. Nessuna caduta di tensione. Nessun assorbimento di corrente nella fase stand by. Facile da installare senza modificare il cablaggio dell'alternatore. Selezione automatica 12/24 V.

Modulo elettronico concepito per preservare la carica delle batterie.Riconosce in automatico gli impianti a 12 o 24 V.Preserva la tensione della batteria principale (avviamento) isolando la batteria ausiliaria dei servizi quando il voltaggio del sistema scende a livello critico. Automaticamente la riconnette quando il voltaggio risale a livello corretto. Compatibile con gli alternatori a controllo elettronico, elimina i falsi allarmi spesso indotti dagli isolatori a diodi e protegge gli apparati dalla sovratensione.

Permette di usare alternativamente o insieme o staccare le batterie. Provvisto di rotatore con blocco a scatto di sicurezza. Omologato CE secondo la normativa 94/25/CE.

Fabbricato con i migliori materiali disponibili, è completo di serratura di bloccaggio e di contatti supplementari per l'interruzione automatica di corrente all'alternatore qualora si azioni lo staccabatteria prima di aver spento i motori.

Costruito in plastica, acciaio inox e ottone, montaggio estremamente semplice, con un look molto piacevole. Dimensioni modulo 50x50 mm.

Questo switch sente il livello di carica di due batterie (o banchi batteria) e provvede ad un ottima gestione della carica del secondo banco.Lo switch permette a due banchi normalmente isolati di essere messi in connessione nel momento in cui sente una fonte di ricarica (alternatore motore o caricabatterie).Nel momento in cui una fonte di ricarica è attiva lo switch lascia prima caricare la batteria del banco principale (batteria motore), quando questa è ad un voltaggio di 13,2 V lo switch apre il circuito e permette la ricarica della seconda batteria (batteria servizi).Lo switch funge anche da parallelo di emergenza. Il parallelo può essere attivato manualmente tramite il pomello o tramite interruttore (on)/off sul cruscotto.Montaggio ad incasso o esterno.

Completo di chiave in ottone nichelato estraibile. Omologato CE secondo direttiva 94/25/CE. Dispositivo obbligatorio da montare sul cavo positivo, norma ISO 10133.